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A via expressa mais longa do mundo entre Delhi e Mumbai será inaugurada em março de 2023: tudo que você precisa saber

Via expressa Delhi-Mumbai: A via expressa de oito pistas com 1380 km - passando por Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh e Gujarat - reduzirá o tempo de viagem entre as cidades para 12 horas.

via expressa de mumbai delhi, via expressa de delhi mumbai, recursos da via expressa de delhi mumbai, worlds longest expressway, indian expressMinistro da União para Transporte Rodoviário e Rodovias Nitin Gadkari durante inspeção da Via expressa Delhi-Mumbai na região de Dausa, Rajasthan. (Foto PTI)

O Ministro da União para Transporte Rodoviário e Rodovias, Nitin Gadkari, concluiu na sexta-feira a revisão de dois dias do andamento das obras nos 1.380 km Via expressa Delhi-Mumbai de oito pistas , o que reduzirá o tempo de viagem entre certas cidades de 24 horas para 12-12,5 horas.

Gadkari visitou Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh e Gujarat durante os dois dias para revisar o andamento do projeto, que está sendo construído a um custo de Rs 98.000 crore e com conclusão prevista para março de 2023.

O que é a via expressa Delhi-Mumbai?

  • Custo: Rs 98.000 crore
  • Comprimento: 1.380 km
  • Cronograma de conclusão: A primeira fase de Delhi-Jaipur (Dausa) -Lalsot e Vadodara-Ankleshwar está prevista para ser aberta ao tráfego em março de 2022. A via expressa está prevista para ser concluída em março de 2023.
  • O projeto foi iniciado em 2018 com a pedra fundamental lançada em 9 de março de 2019.
  • A via expressa contará com um ramal para o Aeroporto Jewar e o Porto Jawaharlal Nehru para Mumbai através de um ramal em Mumbai.
  • A via expressa vai melhorar a conectividade com centros econômicos como Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara e Surat.
  • Dos 1.380 km, já foram celebrados contratos para mais de 1.200 km de obras em andamento.
  • Mais de 15.000 hectares de terra foram adquiridos em vários estados para a construção da via expressa Delhi-Mumbai.

Principais características da via expressa Delhi-Mumbai

  • A via expressa de oito faixas com controle de acesso pode ser expandida para uma via expressa de 12 faixas, dependendo do volume de tráfego.
  • A via expressa terá amenidades à beira da estrada - resorts, restaurantes, praças de alimentação, postos de combustível, instalações para caminhoneiros, parques logísticos.
  • Um serviço de helicóptero e ambulância para vítimas de acidentes e um heliporto, que usará serviços de drones também para negócios.
  • Mais de dois milhões de árvores e arbustos estão planejados para serem plantados ao longo da rodovia.
  • A via expressa é a primeira na Ásia e a segunda no mundo a apresentar viadutos para animais para facilitar o movimento irrestrito da vida selvagem.
  • A via expressa também incluirá dois túneis icônicos de 8 pistas, um através do santuário de Mukundra sem perturbar a fauna ameaçada de extinção na região por 4 km e o segundo túnel de 8 pistas de 4 km passará pela zona eco-sensível de Matheran.
  • A via expressa resultará em economia anual de combustível de mais de 320 milhões de litros e reduzirá as emissões de CO2 em 850 milhões de kg, o que equivale ao plantio de 40 milhões de árvores.
  • Mais de 12 lakh toneladas de aço serão consumidas na construção da via expressa, o que equivale à construção de 50 pontes Howrah.
  • 80 lakh toneladas de cimento serão consumidas para o projeto, que é aproximadamente 2% da capacidade anual de produção de cimento da Índia.
  • O projeto também criou empregos para milhares de engenheiros civis treinados e mais de 50 lakh homens-dia de trabalho.
via expressa de mumbai delhi, via expressa de delhi mumbai, recursos da via expressa de delhi mumbai, worlds longest expressway, indian expressNitin Gadkari durante a inspeção de uma ponte construída sobre o rio Narmada perto de Bharuch, sexta-feira, 17 de setembro de 2021. (Foto PTI)

Haryana

Mais de 160 km de extensão da via expressa que passa por Haryana estão sendo construídos a um custo de Rs 10.400 crore. Este corredor melhorará a conectividade em Nuh e Palwal por meio de múltiplos nós para conectar a via expressa com as principais rodovias, como KMP e DND Sohna. Para resolver o sério problema de poluição do ar e congestionamento de tráfego em Delhi-NCR, o ministério está realizando 15 projetos no valor de Rs 53.000 crore, dos quais 14 projetos foram iniciados. Esta via expressa levará a uma redução de 27 por cento na poluição veicular em Delhi, disse Gadkari.

Pelo menos 73 aldeias desta região serão beneficiadas com este trecho.

Rajasthan

Do total da via expressa, 374 km passam pelo estado de Rajasthan e a seção está sendo construída a um custo total de capital de mais de 16.600 crores, com contratos para todos os 374 km já assinados.

O corredor passará pelos distritos de Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi e Kota. Várias pontes estão sendo construídas através dos rios do estado, como o rio Banganga, o rio Banas, o rio Mezriver e o rio Chambal. Um trecho elevado de 1.100 m de comprimento foi planejado através da Represa Chakan, que será uma maravilha da engenharia.

Todos os pacotes em Rajathan estão em andamento com a seção Delhi-Jaipur (Dausa) -Lalsot de 214 km planejada para ser concluída e aberta ao tráfego até março de 2022. A seção restante de Lalsot a Kota deve ser concluída em março de 2023.

Madhya Pradesh

A via expressa Delhi-Mumbai passará por Madhya Pradesh (quase 250 km) e está sendo construída a um custo estimado de Rs 8.500 crore. Gadkari revisou o andamento da construção da via expressa em Ratlam na quinta-feira.

De acordo com as autoridades, a via expressa Delhi-Vadodara-Mumbai de oito faixas passaria pela MP ocidental cobrindo um trecho de área de 102,4 km em Mandsaur, 90,1 km em Ratlam e 52 km em Jhabual. Eles disseram que dos cerca de 245 km deste projeto rodoviário em Madhya Pradesh, 106 km foram construídos e o prazo para concluir a via expressa era novembro de 2022.

Gujarat

Como parte do projeto da via expressa, 60 pontes principais, 17 nós, 17 viadutos e oito pontes rodoviárias (ROBs) serão construídos em Gujarat, Gadkari disse ao revisar o andamento das obras em Bharuch. O ministro disse que 33 amenidades de beira de estrada também estão propostas para serem construídas nesta via expressa para fornecer instalações de transporte de classe mundial, bem como gerar oportunidades de emprego no estado.

Agricultores compensados ​​de forma justa

Gadkari disse que o ministério, em uma abordagem liberal, pagou 1,5 vez mais do que o preço de mercado aos agricultores pela aquisição de terras. Apelo aos agricultores para que não vendam suas terras a construtores e incorporadores, que geralmente lucram quando os preços aumentam após a construção de estradas. Eles (fazendeiros) ganharão mais dinheiro se desenvolverem a terra, disse ele.

Viajar na via expressa será caro?

Embora os pedágios que serão cobrados na via expressa não estejam decididos, Gadkari disse: Se você quer bons serviços, tem que pagar por eles. Se alguém quiser conduzir um programa em uma sala com ar condicionado, terá que pagar kiraya (aluguel). Caso contrário, um casamento pode ser realizado em um Maidan (campo) gratuitamente também.

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