Explicado: Por que a Índia permitiu que aviões Boeing 737 Max voassem novamente
A DGCA permitiu a operação comercial de aviões Boeing 737 Max na Índia. Por que a aeronave foi proibida em março de 2019 e o que aconteceu desde então? Quais companhias aéreas operam o avião?
Um avião Boeing 737 MAX pousa após um voo de teste no Boeing Field em Seattle, Washington, EUA, 29 de junho de 2020. (Foto da Reuters: Karen Ducey, Arquivo) O regulador de segurança da aviação indiano DGCA tem permitiu as operações comerciais de aviões Boeing 737 Max no país depois que foi banido em março de 2019 após duas colisões mortais do modelo da aeronave que, juntos, mataram 346 pessoas.
Por que a aeronave foi proibida de voar?
Em outubro de 2018, o 737 Max - o mais novo membro da família de fuselagem estreita 737 da Boeing - caiu no Mar de Java logo após a decolagem de Jacarta. Posteriormente, em março de 2019, outra aeronave do mesmo modelo caiu na Etiópia. Ambos os acidentes mataram um total de 346 pessoas. Após o segundo acidente, as autoridades da aviação globalmente decidiram suspender o avião enquanto se investigava a causa dos acidentes.
Na época, várias companhias aéreas, incluindo grandes transportadoras como United, American, Southwest, Air Canada, além da indiana SpiceJet, operavam os aviões 737 Max em suas frotas. A China foi o primeiro país a aterrar o avião e outros fizeram o mesmo. Após a autorização da Índia para voar, a China agora continua sendo o único grande mercado que ainda não permitiu que o avião voasse.
O que aconteceu depois do encalhe?
Durante a investigação, descobriu-se que a principal causa dos acidentes foi uma falha de projeto no jato mais moderno. O modelo mais recente do Boeing 737 é equipado com um sistema de aumento das características de manobra (MCAS), que é responsável por empurrar o nariz da aeronave para baixo quando detecta um alto ângulo de ataque que pode levar a um estol da aeronave. Se o nariz de uma aeronave estiver muito alto, o avião perde velocidade e tende a entrar em estol - um estado em que perde o voo e pode cair do céu como uma pedra. O MCAS foi projetado para prevenir tal eventualidade.
No caso dos dois acidentes, o MCAS interpretou erroneamente o ângulo de ataque do avião durante a subida e forçou o nariz para baixo, levando ao acidente. No entanto, não foi apenas uma falha técnica que causou os acidentes. Durante o curso da investigação, várias deficiências também foram detectadas nos processos estabelecidos pela Boeing e também pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA).
|Como os novos regulamentos do SEBI beneficiam os funcionários da empresa listadaComo ocorreu o des-aterramento?
Uma vez que a investigação apontou todas as deficiências, medidas corretivas foram introduzidas, incluindo retificar o MCAS pela Boeing e configurar simuladores e centros de treinamento para treinar pilotos sobre o MCAS. Em novembro de 2020, a FAA suspendeu as restrições ao Boeing 737 Max e várias outras jurisdições, incluindo Japão, Europa, Reino Unido, Canadá, Brasil, Emirados Árabes Unidos, Austrália, aprovou o retorno da aeronave ao vôo após modificações técnicas e treinamento adicional do piloto. A partir de dezembro de 2020, as companhias aéreas começaram a operar voos comerciais no avião.
A DGCA indiana disse que a aeronave pode retornar às operações somente após a satisfação dos requisitos aplicáveis para o retorno ao serviço. Explicando a decisão, o regulador disse que 17 reguladores em todo o mundo permitiram a operação de aviões Boeing 737 Max, e 34 companhias aéreas com 345 aviões deste modelo operavam atualmente, tendo operado mais de 2,89 lakh horas acumuladas desde o desembarque em 9 de dezembro de 2020, sem inconvenientes comunicando.
Um avião de passageiros Boeing 737-800 da SpiceJet se move na pista do aeroporto internacional Sardar Vallabhbhai Patel em Ahmedabad, 8 de janeiro de 2014. (Foto da Reuters: Amit Dave) Quais companhias aéreas operam o avião?
Na Índia, a SpiceJet é a única companhia aérea até o momento com o modelo de aeronave na frota. A Jet Airways, que está paralisada devido à crise financeira, também operou este avião. Além disso, a próxima companhia aérea doméstica, Akasa , deverá ser lançado com uma frota de Boeing 737 Max. No espaço internacional, companhias aéreas como Oman Air e FlyDubai costumavam operar a aeronave nas rotas indianas antes da proibição.
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