Explicado: como o Ever Given está sendo movido para limpar o Canal de Suez

O bloqueio do Canal de Suez causado pelo cargueiro emperrado tem retido cerca de US $ 9,6 bilhões em mercadorias todos os dias, e as empresas comerciais foram forçadas a redirecionar os navios.

Esta imagem de satélite da Planet Labs Inc. mostra o navio de carga MV Ever Given preso no Canal de Suez perto de Suez, Egito, domingo, 28 de março de 2021. (Foto: Planet Labs Inc. via AP)

O gigantesco navio de carga Ever Dado, que tem bloqueou o Canal de Suez por quase uma semana agora , foi liberado da costa do canal vital e viu seu curso corrigido em 80%, disseram as autoridades egípcias.

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A notícia trouxe aplausos em meio às expectativas de que o tráfego no canal seria retomado em breve, causando uma queda nos preços do petróleo. Os preços subiram depois que o canal foi bloqueado na terça-feira. De acordo com a Reuters, o petróleo Brent caiu US $ 1 por barril, para US $ 63,67.

Uma hidrovia feita pelo homem, o Canal de Suez é uma das rotas marítimas mais utilizadas do mundo, transportando mais de 12% do comércio mundial em volume. O congestionamento causado pelo bloqueio tem retido cerca de US $ 9,6 bilhões em mercadorias todos os dias, e as empresas comerciais foram forçadas a redirecionar os navios.

Construído em 1869, o canal é um importante atalho para os navios que se deslocam entre a Europa e a Ásia, que antes de sua construção precisavam navegar pela África para fazer a mesma viagem.

Como o Sempre Dado está sendo libertado

Na madrugada de segunda-feira, equipes de resgate da SCA e da empresa holandesa Smit Salvage usaram rebocadores para mover o navio de 2 lakh toneladas da margem do canal, após trabalhos de dragagem e escavação no fim de semana, informou a Reuters. O navio tem 400 m de comprimento - mais do que a altura do Empire State Building.

Equipes de salvamento que trabalham em terra e água continuamente por cinco dias e noites desenterraram milhões de toneladas de terra ao redor do navio.

Os esforços de resgate receberam um grande impulso durante a noite devido às marés que aumentaram o nível da água do canal e permitiram que o Ever Given recuperasse a flutuabilidade, disse um relatório do New York Times. Para aliviar seu peso, as autoridades no domingo estavam se preparando para mover alguns dos 20.000 contêineres do navio de carga.

A popa do Ever Given, ou parte mais recuada, que ficava a apenas quatro metros da costa, agora foi puxada para 102 m, disse o SCA.

Não está claro, no entanto, se a proa do navio, ou extremidade dianteira, está livre de sujeira e detritos, e se espera que água de alta pressão seja bombeada abaixo dela para remover a areia.

O esforço de reboque adicional para mover o navio deve ser retomado hoje, após 11h30 no Egito (15h na Índia), quando a próxima maré alta deve causar o aumento do nível da água. A operação é altamente delicada, com equipes trabalhando para garantir que o navio não se desequilibre ou se separe.

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De acordo com o SCA, o tráfego será retomado assim que o navio for movido para uma área de espera em uma parte mais larga do canal. Atualmente, o navio bloqueou a passagem de 369 navios por Suez, incluindo dezenas de navios porta-contêineres, graneleiros, petroleiros e navios de gás natural liquefeito (GNL) ou gás liquefeito de petróleo (GLP).

Quando a operação de salvamento começou, havia a preocupação de que pudesse levar semanas para ser concluída, fazendo com que alguns navios fizessem uma inversão de marcha para fazer a viagem extra de duas semanas através do Cabo da Boa Esperança, incorrendo em US $ 26.000 extras em custos de combustível por dia, disse o relatório do NYT.

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