Por que Wayanad está protestando contra o fechamento permanente da rodovia através da Reserva de Tigres de Bandipur

Protestos em Wayanad depois que a Suprema Corte pediram ao Centro alternativas que permitiriam o fechamento permanente da rodovia Kerala-Karnataka que corta uma reserva de tigres. Um olhar para os dois lados do debate.

Alunos da escola de Wayanad marcham em protesto em meio à chuva na terça-feira. (Foto PTI)

Na última semana, o distrito de Wayanad em Kerala testemunhou uma série de protestos contra a proibição do tráfego noturno no trecho florestal de NH 766, uma rodovia importante entre Karnataka e Kerala que passa pela Reserva de Tigres de Bandipur, em Karnataka. Embora a proibição noturna tenha sido aplicada pela primeira vez há uma década, o gatilho imediato para a atual agitação foi uma orientação recente da Suprema Corte ao Ministério do Meio Ambiente, Florestas e Mudanças Climáticas e à Autoridade Rodoviária Nacional da Índia (NHAI) para sugerir rotas alternativas para que O NH 766 pode ser encerrado permanentemente. Desde então, Wayanad testemunhou uma greve de fome por tempo indeterminado e várias marchas de protesto.

Leia esta história em tâmil

Em que circunstâncias o tráfego noturno na rodovia foi proibido?

Em agosto de 2009, a administração distrital do distrito de Chamarajanagar, Karnataka, proibiu o tráfego noturno no trecho florestal de 19 km do NH 766. Isso aconteceu depois que o oficial do projeto da Reserva de Tigres de Bandipur preparou um relatório sobre o número de animais atropelados por veículos à noite. Uma inspeção descobriu que 44 veículos estavam neste trecho de 19 km em um período de 30 minutos. O relatório disse que o tráfego noturno afetaria a biologia do comportamento, como a criação e o cuidado dos pais com os animais, interrompendo seu ciclo de vida e fazendo com que se desviassem para habitats humanos.

Usando a Lei dos Veículos Motorizados central lida com as Regras dos Veículos Motorizados de Karnataka, a administração distrital proibiu o tráfego das 21h às 6h. Os veículos foram parados em ambos os lados do trecho e tiveram permissão para retomar a jornada pela manhã.

Site de descontentamento.

Não houve protestos então?

Após a proibição, os operadores de transporte em ambos os estados e representantes do povo em Kerala apresentaram uma petição ao vice-comissário de Chamarajanagar, que suspendeu a proibição. Em seguida, os conservacionistas moveram o Tribunal Superior de Karnataka, que restabeleceu a proibição por meio de uma ordem provisória. A certa altura, o tribunal observou que o interesse de proteger a vida selvagem é importante, e não menos importante é a necessidade de proteger o interesse do público, que são os passageiros e os comerciantes.

Em 2010, o tribunal manteve a proibição do tráfego noturno. Apontando para uma estrada alternativa que é 35 km mais longa do que viajar pelo NH 766, o tribunal instruiu o governo de Karnataka a melhorar esta estrada, que vai de Mananthavady em Kerala a Mysuru via Gonikuppal no distrito de Kodagu.

O governo de Kerala moveu uma petição de licença especial no Supremo Tribunal; conservacionistas também foram implicados. A questão permaneceu inconclusiva apesar das discussões entre os estados. A sugestão de Kerala de uma rodovia elevada através da reserva florestal foi rejeitada pelo ministério.

A proibição noturna atingiu seu objetivo?

De acordo com o diretor do projeto da Reserva de Tigres de Bandipur, Thippaiah Balachandra, as mortes de animais caíram significativamente. Antes da proibição, o trecho registrava cerca de 100 mortes de animais em acidentes, mas agora caiu para cinco a dez. Se a rodovia for aberta, as fatalidades aumentariam muito. Ao longo da última década, as populações de animais, bem como o tráfego, aumentaram. ’’

Espalhada por 990,51 km2, a Reserva de Tigres de Bandipur faz parte de florestas interconectadas que incluem o Santuário de Vida Selvagem Mudumalai (Tamil Nadu), o Santuário de Vida Selvagem Wayanad (Kerala) e o Parque Nacional Nagarhole (Karnataka). Uma grande variedade de vida selvagem, incluindo o elefante, se move de um trecho para outro, cortando os estados. Outrora uma reserva de caça para o marajá de Mysore, Bandipur é uma das reservas de tigres mais antigas do país, tendo sido declarada como tal em 1973 e um parque nacional em 1984. Bandipur tem 140 tigres, 1.600 elefantes e 25.000 veados pintados, departamento florestal disseram fontes.

Não há como evitar a rodovia?

A estrada Kollegal-Mysuru-Kozhikode existe há 200 anos e continua sendo uma importante ligação. Foi declarada uma rodovia nacional em 1989, então chamada de NH 212, e mais tarde renomeada como NH 766. A abertura das rodovias Pune-Bengaluru Hyderabad-Bengaluru, junto com o desenvolvimento da via expressa Bengaluru-Mysuru, fez do NH 766 uma importante ligação entre Kerala e o resto do país. Com 150 resorts registrados e centenas de acomodações em casas de família, Wayanad emergiu como um importante destino nas montanhas, atendendo turistas de Benagluru. O NH 766 também é usado por transportadores de provisões essenciais de Karnataka a Kerala e por passageiros de Kerala a Bengaluru por falta de boa conectividade ferroviária.

Existem duas outras estradas entre Wayanad e Karnataka. Uma delas, entre Mysuru e Mananthavady (Wayanad), parte da qual passa pelo Parque Nacional de Nagarhole, está fechada ao tráfego noturno das 18h às 6h desde 2008, por recomendação de uma comissão competente nomeada pelo Supremo Tribunal Federal. A outra estrada, única alternativa que permanece disponível para o tráfego noturno, é aquela a que o Tribunal Superior se referiu em 2010. Também entre Mananthavady e Mysuru, passa por Kutta, Gonikuppal e Hunsur em Karanataka. Isso também atravessa a floresta.

Não perca de Explained | Sheikh Hasina na Índia: Em meio a alguns desafios, celebrando uma amizade especial

Quem está por trás do presente protesto?

Em 8 de agosto, a Suprema Corte manteve a proibição do tráfego noturno, que foi apoiada por Karnataka e Tamil Nadu enquanto Kerala queria que fosse suspensa. O tribunal pediu ao NHAI para atualizar a estrada alternativa e solicitou a opinião do Centro sobre o fechamento permanente do NH 766. O protesto em Wayanad, que começou com a greve de fome a partir de 25 de setembro, é apoiado por todos os partidos políticos de Kerala, organizações religiosas, comerciantes e organizações juvenis. As pessoas temem que uma proibição generalizada do tráfego tenha impacto no desenvolvimento econômico de Wayanad, especialmente em Sulthan Bathery taluk. Além disso, a estrada alternativa fica a 35 km, o que custaria tempo e dinheiro além de elevar os preços das commodities.

Este artigo apareceu pela primeira vez na edição impressa em 3 de outubro de 2019 com o título ‘Rodovia versus floresta’.

Compartilhe Com Os Seus Amigos: